Mit der Direktive, die bis 2021 von den Mitgliedstaaten in nationales Recht überführt werden muss, werden CO2-Grenzwerte für LKW und Busse festgelegt. Timm Kehler, Vorstand von Zukunft Erdgas, kritisiert, dass mit den Zahlen aus der Richtlinie de facto nur Elektrofahrzeuge als sauber gelten werden. Dabei seien sie beim heutigen Strommix, der noch immer einen erheblichen Anteil von Kohlestrom...