Ein Team des Instituts für transformative Nachhaltigkeitsforschung (IASS) in Potsdam hat in einer Studie den hypothetischen Umstieg auf Wasserstoffantriebe im Verkehrssektor untersucht. Insbesondere bei schweren Nutzfahrzeugen wäre dies eine Änderung mit großer Wirkung, so das zentrale Ergebnis.

Verkehr ist einer der emissionsintensivsten Sektoren. 2017 war der deutsche Verkehr für 18,4 % der CO2-Emissionen verantwortlich, davon entfielen 96 % auf den Straßenverkehr. Während Deutschland seine Emissionen seit 1990 in den meisten Wirtschaftsbereichen senken konnte, wurden im Verkehrssektor kaum Fortschritte erzielt.

Um die nationalen Klimaziele zu erreichen, wird eine teilweise Umstellung des deutschen Straßenverkehrs auf Wasserstoff diskutiert. „Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge bieten im Vergleich zu batterieelektrischen Fahrzeugen Wettbewerbsvorteile hinsichtlich schwerer Lasten, längerer Reichweiten und kürzerer Betankungszeiten − was sie für das Segment der schweren Nutzfahrzeuge besonders attraktiv macht“, erklärt die Hauptautorin der Studie, Lindsey Weger.

Darüber hinaus könne durch die Umstellung der schweren Nutzfahrzeuge auf grünen Wasserstoff bereits heute eine erhebliche Emissionsminderung erreicht werden. Die Simulationen der Potsdamer Wissenschaftler zeigen dafür ein Potenzial von -57 Mio. Tonnen CO2 jährlich, entsprechend einer Senkung der deutschen Treibhausgasemissionen um 7 %.

„Nach unseren Berechnungen würden wir, wenn lediglich das Segment der schweren Nutzfahrzeuge diesen Übergang vollziehen würde, bereits fast ein Drittel der möglichen Gesamtreduktion erreichen − eine eindeutig tief hängende Frucht“, sagt Wissenschaftlerin Weger.